KIA XCeed
Данный автомобиль не продается. Выберите другой из модельного ряда KIA или автомобиль с пробегом
Новый Kia XCeed 2021 года — это стильный городской кроссовер, главными особенностями которого являются отличный внешний вид и прекрасная управляемость. Модель XCeed спроектирована на новой платформе семейства CEED. За ходовые характеристики и дизайн кроссовера отвечали специалисты франкфуртского дизайн-центра KIA.
Интерьер сделан в стиле актуальной линейки CEED. Хотя линии салона стали более стремительными, дизайнеры постарались сделать все, чтобы сохранить максимум полезного пространства для пассажиров и багажа.
Коммуникационные возможности модели XCeed огромны. Если вы все время в пути, новый кроссовер будет держать вас на связи с миром. Полностью цифровая панель приборов с диагональю 12.3" информативна и имеет разрешение 1920 × 720 пикселей. А камера заднего вида и датчики парковки упрощают маневрирование даже на самых тесных улицах.
Заднее сиденье может складываться в соотношении 40:20:40. Благодаря этому XCeed быстро адаптируется под текущие потребности. Багажное отделение имеет объем в 426 литров. Если сложить задние сиденья, вы получите пространство общим объемом в 1378 литров. С Kia XCeed не придется выбирать между стилем и универсальностью.
Новая модель включает в себя множество деталей, которые можно встретить и в других автомобилях производителя. Но форма, светотехника, воздухозаборники и другие более мелкие детали разрабатывались именно для XCeed.
Лучше всего машина смотрится с передней части, которая поставлена достаточно высоко и выглядит массивно. Однако она не очень длинная. Лобовое стекло покатое, оно плавно переходит в небольшую крышку капота, имеющую выраженные переходы формы. Крышка акцентирует внимание на вытянутых основных фарах, имеющих качественное светодиодное наполнение. Между фарами находится небольших размеров овальная решетка с мелкой сеткой и хромированными полосками, расположенными горизонтально.
Корма Kia XCeed сделана в обычном для кроссоверов стиле. Под крупным козырьком находятся повторители стоп-огней и небольшое, покатое стекло багажника. Под ним расположена основная часть двери с горизонтальными объемными габаритными огнями, шильдиками и выштамповкой под номерной знак. Обвес достаточно крупный и состоит из двух частей. Первая имеет аэродинамические переходы, в которых находятся треугольники задних противотуманок, и выкрашена в основной цвет кузова. По центру расположена вставка из неокрашенного пластика, имеющая хромированный диффузор с ложными прорезями выхлопной системы. Настоящая труба скрыта под кузовом.
| Двигатель | 1.5 DOHC CVVT (T-GDI) (150ps) |
1.6 DOHC CVVT (T-GDI) (200ps) |
||
| Тип сцепления | 7-ступенчатая двухдисковое DСT | 7-ступенчатая двухдисковое DСT | ||
| Тип кузова | Кроссовер | Кроссовер | ||
| Двигатель | ||||
| Рабочий объем (см3) | 1 482 | 1 591 | ||
| Диаметр цилиндра х Ход поршня (мм) | 71.6 X 92 | 77 x 85.44 | ||
| Степень сжатия | 10.5 | 10 | ||
| Максимальная мощность |
(л.с.@ об/мин) | 150/5500 | 200/6000(Russia) | |
| (кВт @ об/мин) | 110/5500 | 147/5500(Russia) | ||
| Максимальный крутящий момент |
(кг.м @ об/мин) | 25.8/1500~3,500 | 27/1500~4500 | |
| (Нм @ об/мин) | 253/1500~3,500 | 265/1500~4500 | ||
| Блок | Алюминий | Алюминий | ||
| Головка блока цилиндров | Алюминий | Алюминий | ||
| Поддон | Сталь | Сталь | ||
| Система впрыска | Система непосредственного впрыска | Система непосредственного впрыска | ||
| Система клапанов | 16 VALVE HLA | 16Valve MLA | ||
| Система подачи топлива | GDI | GDI | ||
| Требования к топливу | бензин RON95 | бензин RON92 | ||
| Система охлаждения | Жидкостное охлаждение |
Жидкостное охлаждение |
||
| Экологический класс | EURO-5 |
EURO-5 |
||
| Система смазки | Помпа | Помпа | ||
| Объем масла в двигателе (ℓ) | 4.2 (включая масляный фильтр) | 4.5 (включая масляный фильтр) | ||
| Топливный бак (л.) | 50ℓ/Пластик | 50ℓ/Пластик | ||
| Привод | ||||
| Передаточные отношения |
1ая | 3.929 | 3.786 | |
| 2ая | 2.318 | 2.261 | ||
| 3ая | 2.043 | 1.870 | ||
| 4ая | 1.070 | 1.047 | ||
| 5ая | 0.822 | 0.822 | ||
| 6ая | 0.884 | 0.860 | ||
| 7ая | 0.721 | 0.717 | ||
| Задняя передача | 5.304 | 4.826 | ||
| Главная передача | (*ECO) | FGR 1 : 4.643 FGR 2: 3.421 |
FGR 1 : 4.643 FGR 2: 3.611 |
|
| Объем масла в трансмиссии (ℓ) | 1.6~1.7 | 1.9~2.0 | ||
| Сцепление | Тип | две фрикционные, сухие однодисковые муфты | ||
| Размер диска (Диаметр x Толщина (мм)) | C1: Φ235X9.15 C2: Φ228.6X7.75 |
|||
| Рулевое управление | ||||
| Тип | Электроусилитель | Электроусилитель | ||
| Передаточное число рулевого управления | 12.7 | 12.7 | ||
| Число оборотов руля между крайними положениями | 2.44 | 2.44 | ||
| Минимальный диаметр поворота (м) | 5.3 | 5.3 | ||
| Тормоза | ||||
| Передние тормоза | Тип / Диаметр x Толщина (мм) | В стандарте: Вентилируемый диск / 305 x 25 Опционально: Вентилируемый диск / 320 x 28 |
В стандарте: Вентилируемый диск / 320 x 25 | |
| Задние тормоза | Тип / Диаметр x Толщина (мм) | В стандарте: Диск/ 272 x 10 Опционально: Диск / 284 x 10 |
В стандарте: Диск/ 284 x 10 |
|
| Усилитель тормозов | Тип / Размер | LHD : Single / 11" RHD : Single / 10" |
LHD : Single / 11" RHD : Single / 10" |
|
| Диаметр (мм) | LHD : 285.5 RHD : 262 |
LHD : 285.5 RHD : 262 |
||
| Толщина (mm) | 90 | 90 | ||
| Передаточное отношение напорного усилителя | 0.376 | 0.376 | ||
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр (мм) | 23.81 | 23.81 | |
| Тип стояночного тормоза | В стандарте: Ручной тормоз Опционально: Электронный стояночный тормоз |
В стандарте: Ручной тормоз Опционально: Электронный стояночный тормоз |
||
| Подвеска / Размерность колес | ||||
| Подвеска | Передняя | независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости | независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Задняя | независимая, рычажно-пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости | независимая, рычажно-пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Амортизатор | Газ | Газ | ||
| Колеса | Стальной диск | N/A | N/A | |
| Легкосплавный диск | 6.5J×16, 7.5JX18 | 7.5JX18 | ||
| Размерность шин | 205/60R16 235/45R18 |
235/45R18 | ||
| Запасное колесо | Докатка: Резина(T125/80D15, T125/80D16), Стальной диск (4TX15, 4TX16); Рем. комплект для бескамерных шин | Докатка: Резина(T125/80D15, T125/80D16), Стальной диск (4TX15, 4TX16); Рем. комплект для бескамерных шин | ||
| Масса | ||||
| Снаряженная масса (кг) - Включая массу водителя 75 кг |
Минимальная | 1 390 | 1 417 | |
| Максимальная | 1 521 | 1 527 | ||
| Полная масса (кг) | 1 870 | 1 880 | ||
| Масса буксируемого прицепа (кг) | без тормозной системы | 500 / 600 | 600 | |
| с тормозной системой | 1000 / 1410 | 1 410 | ||
| нагрузка на фаркоп | 75 | 75 | ||
| Максимально допустимая нагрузка на крышу (кг) | 80 | 80 | ||
| Динамические характеристики | ||||
| Максимальная скорость (км/ч) | 208 | 220 | ||
| Ускорение (сек.) |
0 → 100 (км/ч) | 9.2 | 7.5 | |
| 80 → 120 (км/ч) | 6.3 | 5.1 | ||
| Путь при торможении (с ABS) |
50 → 0 (км/ч) | (m) | 10.7 | 10.7 |
| 100 → 0 (км/ч) | (m) | 35 | 35 | |
| Расход топлива и выбросы CO2 (Евро-V) | ||||
| Type-I (Нормальный) | CO | 0.300 | ||
| HC | 0.034 | |||
| (g/km) | NOx | 0.011 | ||
| HC+NOx | 0.045 | |||
| PM | 0.00060 | |||
| Type-VI (Холодный) | CO | 2.681 | ||
| HC | 1.272 | |||
| для колёс размерностью 15" | В городском цикле | - | ||
| В загородном цикле | - | |||
| В комбинированном цикле | - | |||
| для колёс размерностью 16" | В городском цикле | 7.5 | - | |
| В загородном цикле | 5.0 | - | ||
| В комбинированном цикле | 5.9 | - | ||
| для колёс размерностью 17" | В городском цикле | - | ||
| В загородном цикле | - | |||
| В комбинированном цикле | - | |||
| для колёс размерностью 18" | В городском цикле | 9.6 | ||
| В загородном цикле | 5.8 | |||
| В комбинированном цикле | 7.1 | |||
| CO2 (g/km) |
для колёс размерностью 15" | В городском цикле | - | - |
| В загородном цикле | - | - | ||
| В комбинированном цикле | - | - | ||
| для колёс размерностью 16" | В городском цикле | 174 | - | |
| В загородном цикле | 118 | - | ||
| В комбинированном цикле | 138 | - | ||
| для колёс размерностью 17" | В городском цикле | - | ||
| В загородном цикле | - | |||
| В комбинированном цикле | - | |||
| для колёс размерностью 18" | В городском цикле | 216 | ||
| В загородном цикле | 137 | |||
| В комбинированном цикле | 166 | |||
Для KIA XCeed 2021 года были разработаны бензиновые турбодвигатели объемом на 1,4 и 1,6 литра. Первый выдает 140 л. с, а второй — 200 л. с. С обоими видами двигателя работает семиступенчатая трансмиссия, передающая все усилия на передние колеса.
Многочисленные тест-драйвы показали, что новая модель прекрасно разгоняется и может справиться с большинством трудностей на трассе и в городе. При этом топлива расходуется меньше, чем у конкурентов.
Вы всегда можете приобрести данную модель по выгодным ценам у официального дилера «СИМ». Также действует ряд специальных предложений, благодаря которым можно взять авто в кредит с приличной скидкой. На все возникшие вопросы ответят наши менеджеры. Будем рады видеть вас в салонах Москвы и Ярославля.
