KIA K5
от 2 734 900
- ПТС в наличии
Данный автомобиль не продается. Выберите другой из модельного ряда KIA или автомобиль с пробегом
Kia K5 в буквальном смысле ворвалась на рынок автомобилей. Премиальный седан пришел на смену полюбившейся Kia Optima. Новая модель сразу стала одной из самых обсуждаемых. Потрясающее сочетание цены, качества и технологичности сразу же позволило конкурировать с топовыми брендами в своем классе.
Интерьер Kia K5 без стеснений можно назвать шикарным. Кожаный салон выполнен в спортивном стиле. Обшивки дверей, сидений, руля имеют характерную прострочку красного цвета. Панель приборов Super Vision не только помогает водителю при вождении, но и прекрасно дополняет дизайн автомобиля. Дверные карты отделаны кожей. Все внутри К5 говорит о его принадлежности к бизнес-классу. На передней панели можно увидеть вставки с изящным узором из тонких линий (Hairline Pad). Это добавляет салону автомобиля еще больше элегантности, которая соседствует с дерзким спортивным характером.
Kia K5 имеет очень дерзкий и агрессивный спортивный облик. Линии кузова выполнены таким образом, что обеспечивают отличную аэродинамику. В этой модели применили новый стиль кузова «фастбек». Светодиодная оптика придает автомобилю благородный внешний вид. Светодиодная полоса задних габаритных огней выделяет индивидуальность К5.
| Двигатель | ||
| 2,0 MPI (Nu) | 2,5 GDI (Theta-III) | |
| Рабочий объем (см3) | 1999 | 2497 |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня (мм) | 81 X 97 | 88,5 X 101,5 |
| Степень сжатия | 10.3 | 13.0 |
| Максимальная мощность (л,с,@ об/мин) | 150 @ 6200 | 194 @ 6100 |
| Максимальная мощность (кВт @ об/мин) | 110 @ 6200 | 142,6 @ 6100 |
| Максимальный крутящий момент (Нм @ об/мин) | 192 @ 4000 | 246 @ 4000 |
| Количество цилиндров и расположение | 4, рядное | |
| Газораспределительный механизм | DOHC, 16 клапанов | |
| Топливная система | Многоточечный впрыск топлива | Непосредственный впрыск топлива |
| Требование к топливу | неэтилированный бензин с октановым числом не менее 92 | |
| Экологический класс | Евро 5 | |
| Объем масла в двигателе (л) | 4.0 | 5.9 |
| Аккумулятор (ампер-часов) | 68 Ач | 68 Ач |
| Стартер | 1,2 кВт | |
| Трансмиссия | ||
| 2,0 MPI (Nu) | 2,5 GDI (Theta-III) | |
| Трансмиссия | AT | |
| Тип привода | передний | |
| Тип | 6-ступенчатая | 8-ступенчатая |
| Передаточные отношения | ||
| 1ая | 4.400 | 4.717 |
| 2ая | 2.726 | 2.906 |
| 3ая | 1.834 | 1.864 |
| 4ая | 1.392 | 1.423 |
| 5ая | 1.000 | 1.224 |
| 6ая | 0.774 | 1.000 |
| 7ая | - | 0.790 |
| 8ая | - | 0.635 |
| Задняя передача | 3.440 | 3.239 |
| Главная передача | 3.383 | 3.195 |
| Тип сцепления | гидротрансформатор | |
| Объем масла в трансмиссии (л) | 6.7 | 6.5 |
| Рулевое управление | ||
| 2,0 MPI (Nu) | 2,5 GDI (Theta-III) | |
| Тип | с электрическим усилителем, тип: шестерня-рейка | |
| Передаточное число рулевого управления | 13.27 | |
| Число оборотов руля между крайними положениями | 2.6 | |
| Минимальный радиус поворота (м) | 5.49 | |
| Подвеска | ||
| Передняя | независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Задняя | независимая, многорычажная, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Тормоза | ||
| Тип и размер передних тормозных дисков | дисковые, вентилируемые, 305 x 25 мм | дисковые, вентилируемые, 305 x 25 мм |
| дисковые, вентилируемые, 325 x 30 мм | ||
| Тип и размер задних тормозных дисков | дисковые, 284 x 10 мм | дисковые, 284 x 10 мм |
| дисковые, 300 x 10 мм | ||
| Вакуумный усилитель тормозов | ||
| Передаточное число ваккуумного усилителя | 10,5:1 | |
| Главный тормозной цилиндр | ||
| Тип | Тандемного типа | |
| Диаметр (дюймов) | 22.22 | |
| Габариты | ||
| 2,0 MPI (Nu) | 2,5 GDI (Theta-III) | |
| Масса | ||
| Снаряженная масса (кг) | ||
| Максимальная | 1592 | 1629 |
| Минимальная | 1459 | 1496 |
| Полная масса (кг) | 1960 | 1990 |
| Масса буксируемого прицепа без тормозной системы (кг) | 700 | |
| Масса буксируемого прицепа с тормозной системой (кг) | 1400 | |
| Размеры | ||
| Внешние | ||
| Длина/ширина/высота (мм) | 4905 / 1860 / 1465 | |
| Колесная база (мм) | 2850 | |
| Колея (спереди/сзади) (мм) | 1618-1627 / 1625-1634 | |
| Свес (спереди/сзади) (мм) | 945 / 1110 | |
| Внутренние размеры | ||
| Объем багажного отделения (л) (VDA) | 510 | |
| Пространство для ног (1ый / 2ой ряд) | 1170 / 895 | |
| Расстояние от подушки сидения до потолка (1ый / 2ой ряд) (мм) | 1020 / 960 | |
| Ширина салона на уровне плеч (1ый / 2ой ряд) (мм) | 1474 / 1424 | |
| Дорожный просвет (мм) | 155 | |
| Объём топливного бака (л) | 60 | |
| Динамические характеристики | ||
| 2,0 MPI (Nu) | 2,5 GDI (Theta-III) | |
| Максимальная скорость (км/ч) | 200 | 210 |
| Ускорение (сек,) 0->100 (км/ч) | 10.6 | 8.6 |
| Ускорение (сек,) 60->100 (км/ч) | - | - |
| Путь при торможении со 100 до 0 км/ч (м) | ||
| Расход топлива | ||
| 2,0 MPI (Nu) | 2,5 GDI (Theta-III) | |
| Расход топлива | ||
| В городском цикле (л/100 км) | 10.2 | 10.1 |
| В загородном цикле (л/100 км) | 5.5 | 5.4 |
| В комбинированном цикле (л/100 км) | 7.2 | 7.1 |
| Выброс CO2 (г/км) | ||
| В городском цикле | 232 | 230 |
| В загородном цикле | 126 | 124 |
| В комбинированном цикле | 165 | 163 |
Новый Киа К5 максимально технологичен и имеет следующие технические характеристики
Kia K5 открыл новую эпоху дизайна. В ней отлично сочетается бизнес-класс и спортивный седан. Модель не оставила равнодушными даже самых привередливых критиков и получила моментальную популярность и симпатию со стороны потенциальных покупателей.
